Технология цепи – Тяговая цепь

Смазка

Цели

• Внести жидкость между трущимися поверхностями (рис. напротив):
валик/втулка, валик/пластина, втулка/ролик, пластина/пластина или ролик и т.д.
чтобы сократить их износ и избежать заедания.
• Защитить цепь от коррозии
• Снизить шум, заполнив пространство между поверхностями, подверженными ударам
• Отвести калории от рассеянной при трении энергии.

Метод нанесения

Метод нанесения зависит от использования. Различные методы нанесения можно разделить на две типа:

РУЧНАЯ СМАЗКА
(кисточка, масленка и т.д.)

КАПЕЛЬНАЯ СМАЗКА

Часто используются два первых метода, а также автоматические устройства со скользящими щетками, распылением или впрыском.

Частота нанесения

Частоту и количество смазки необходимо определить с поставщиками смазочных материалов и систем.

Точки смазки

► Продольно: в зону, где шарниры находятся под слабой нагрузкой, чтобы способствовать проникновению смазки (а и b – рекомендованные зоны)

► Поперечно: между пластинами, чтобы подать смазку в шарниры и между внутренних пластин и роликов и катков.

Типы смазки

Смазка должна быть адаптирована к условиям эксплуатации. В большинстве случаев, используется минеральное масло с вязкостью в зависимости от рабочих температур:

Вязкость в зависимости от рабочей температуры

Рабочая температура (°C) Рекомендованные классы смазки (ISO — VG)
От -15 до 0 ° С 15-32
От 0 до 50 ° С 46-150
От 50 до 80 ° С 220-320

Пользователь должен найти компромисс между слишком слабой вязкостью, способствующей стеканию смазки под действием силы тяжести или центробежной силы, и слишком высокой вязкостью, препятствующей проникновению смазки на трущиеся поверхности. Пользователь может сделать свой выбор в руководстве по смазке механических цепей, издаваемом Техническим центром машиностроения (CETIM).

В особых случаях можно справиться у изготовителей смазки.

В отсутствие соответствующей рекомендации от нас использование консистентной смазки строго запрещается.

• На последовательные звенья:

• На отдельное звено: